কত কিলোমিটার ইঞ্জিন টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করতে হবে? অথবা আপনি এটি পরিবর্তন করতে হবে না? মেরামতকারী আপনাকে সাইটে অবহিত করবে

আজ, আমি শুধু একটি চেইন মেশিন ভেঙে দিয়েছি। আমি এই সবচেয়ে টেকসই চেইন মেশিন আশা করিনি? এটাও আসলে ভেঙে গেছে। এটি দ্বৈত ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি B12 ইঞ্জিন, বিচ্ছিন্ন নয়, তবে বন্ধুরা কি এই চেইনটি দেখতে পাবে? এটা খুব আলগা. আসুন সামনের কভারটি খুলে দেখি কিসের কারণে ভিতরে শিকল ভেঙে যাচ্ছে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যদি ব্যবধানটি বড় হয়ে যায় এবং আবার দাঁত লাফানোর কারণ হয়, তাহলে ইঞ্জিনটি স্ক্র্যাপ হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

সুতরাং, এই চেইন ইঞ্জিনটি প্রকৃত ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি টেকসই হতে হবে এমন নয়। যদি এটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় তবে এটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা আরও বেশি। আমাকে প্রথমে এটি আলাদা করা যাক এবং এটির কারণ কী তা দেখতে দিন। এটা কি মানবিক ত্রুটি নাকি ইঞ্জিনের সমস্যা? আপনি এখন দেখতে পাচ্ছেন, আমরা এইমাত্র ভালভ কভারটি খুলেছি, এবং এর পথটি এই অবস্থানে রয়েছে যেখানে চেইনটি খুব আলগা। সৌভাগ্যবশত, গাড়ির মালিক বেশ কয়েকদিন ধরে গাড়ি চালাচ্ছে এবং বলেছে সে আমাকে মিস করেছে। দয়া করে এটি দ্রুত খুলুন, এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি আরও দুই দিন অপেক্ষা করতে পারেন। আমি সত্যিই আর অপেক্ষা করতে পারি না.

খোলা হলে, এই চেইনটি এতটাই সুস্পষ্ট যে আমরা এটি প্রায় দেখতে পাচ্ছি। যদি এই চাকার দাঁতগুলি ভুল হয়, তবে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে এই টাইমিং মিসলাইনমেন্টের কারণ হবে, যা ইঞ্জিনের সরাসরি স্ক্র্যাপিং হতে পারে। আসুন দ্রুত এই সামনের কভারটি খুলুন, এবং আপনি দেখতে পাবেন যে গাইড প্লেটটি ভেঙে গেছে, টেনশনারটি ভাঙা হয়েছে, বা অপর্যাপ্ত তেলের কারণে চেইন টানা হয়েছে, এই সবই দেখা যায়। আমরা এখন সমস্ত স্ক্রু ভেঙে ফেলেছি, এবং এখন আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ভিতরের ঢাকনার দিকটি আমাদের স্বামীর চেহারার তুলনায় অনেক বড়। আসুন একবার দেখে নেওয়া যাক এবং দেখুন যে চেইন স্টপারটি একসাথে উভয় পাশে রয়েছে এবং প্রতিটি পাশে একটি চেইনের জন্য একটি স্টপার।

এটা চেইন বর্জ্য. সামগ্রিকভাবে, এই চেইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, এবং টেনশনকারীও ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। এটা প্রসারিত এবং স্বাভাবিকভাবে প্রত্যাহার করা হয়. এই পরিস্থিতিতে, এটা স্পষ্ট যে চেইন দীর্ঘায়িত হয়. এর প্রধান কারণ কী? এটি এখনও যে গাড়ির মালিকরা এই ধরণের তেল এত ঘন ঘন পরিবর্তন করেন না। উপরন্তু, ইঞ্জিনের পরিধান নিজেই পরিধানের জন্য প্রতিরোধী নয়, যার ফলে চেইনটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘায়িত হয় এবং ফাটা দাঁতের পরিধান হয়, যে কারণে চেইনটি এত ঢিলেঢালা।

কেন এটা স্ক্র্যাপ করা বলা হয়? আমরা এই অবস্থান থেকে দেখতে পারি যে এটি সম্পূর্ণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, এবং নীচের অংশটি পিস্টনের সাথে সংযুক্ত, যা একটি ছোট বিয়ারিং। যখন এটি ঘোরে? এই পিস্টন উপরে এবং নীচে চলে যায়, কিন্তু যদি নীচে এবং উপরেরটি সিঙ্ক্রোনাইজ করতে না পারে এবং সময় অনুযায়ী না হয়, যদি আমি আবার উপরে যাই, এটি সরাসরি ভালভকে ধ্বংস করবে, তাই এটি খুব বিপজ্জনক। এই গাড়িটি বিপদ থেকে মাত্র এক ধাপ দূরে, এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে যখন আমরা ঘোরে, নীচের খাদ এবং উপরের খাদটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, তবে এটি ঠিক আছে।

ঠিক এইভাবে, ইঞ্জিন যখন কাজ করছে, তখন এটি সূর্যের আলো ঘটানোও সহজ। প্রত্যেকবার? এটি এর মতো প্রভাব ফেলবে, তাই অবিরাম থেকে মাত্র এক ধাপ দূরে থাকা সত্যিই বিপজ্জনক। যদি আমরা এখন এটি প্রতিস্থাপন করি, তাহলে আমাদের এই চাকাটি, সেইসাথে এই অধ্যায়টি সহ সমগ্র চেইনটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, কারণ এটি একটি প্রতিস্থাপন সেট, এবং যদি এটি ভেঙে যায় তবে প্রভাবটি আরও ভাল হবে।

যদি এটি একটি টাইমিং বেল্ট হয় তবে এটি একটি বেল্ট। আমি আমাদের বলেছি যে এটি অবশ্যই 100000 কিলোমিটারের আগে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে তেমন ঝামেলা হয় না। এটা খুবই সহজ, এবং আমরা দুই ঘন্টার মধ্যে গাড়িতে এটি পরিচালনা করতে পারি। আমরা যদি এই চেইনটি পরিবর্তন করি, তাহলে বন্ধুরা কী ভাববে? আমাদের পুরো ইঞ্জিনটি সরাতে হবে, যার মানে এটি দুই ঘন্টা বা এমনকি এক বা দুই দিনও লাগবে না।