2024-06-21
সবাইকে হ্যালো, এটি একটি মজাদার এবং তথ্যমূলক গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম। গাড়ি কেন ভেঙে যায়? অনেক লোক মন্তব্য বা ব্যক্তিগত বার্তাগুলিতে একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন, এটি হ'ল গাড়িটি ইতিমধ্যে 80-90000 কিলোমিটার চালিয়েছে। অনলাইনে অনেক লোক বলেন যে টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা দরকার, যার কথা বলা হয় শত শত বা এমনকি হাজার হাজার ইউয়ান। ইঞ্জিনটি যদি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করা না যায় তবে এটি সরাসরি স্ক্র্যাপ করা হবে।
এটা কি আসলেই প্রয়োজনীয়? সুতরাং আজ আমরা আপনার গাড়িটি টাইমিং ড্রাইভ বেল্টটি প্রতিস্থাপন করতে হবে কিনা তা নিয়ে কথা বলব। প্রথমত, সাধারণ গাড়িগুলি এই সমস্যাটি বুঝতে হবে। প্রথম বিষয়টি স্পষ্ট করার বিষয়টি হ'ল আপনার গাড়িটি টাইমিং বেল্ট বা টাইমিং চেইন ব্যবহার করছে কিনা? কারণ যদিও তাদের সকলের একই ফাংশন রয়েছে তবে তাদের উপকরণগুলি সম্পূর্ণ আলাদা, সুতরাং সেগুলি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের উপায়টিও সম্পূর্ণ আলাদা।
আপনার গাড়ির ফণাটি খুলুন এবং একটি সাধারণ গৃহস্থালীর গাড়ির ইঞ্জিনের মুখোমুখি হন। ইঞ্জিনটি এর মতো অনুভূমিকভাবে রাখুন এবং ইঞ্জিনের বাম দিকে তথাকথিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সামনের প্রান্তটি রয়েছে। যদি এটি একটি প্লাস্টিকের শেল হয়, ঠিক এই ইঞ্জিনের মতো, তবে এই প্লাস্টিকের শেলের ভিতরে, এটি সম্ভবত টাইমিং বেল্ট। আপনার যদি কিছু হ্যান্ড-অন ক্ষমতা থাকে তবে আপনি এই প্লাস্টিকের শেলটিতে বকল বা বোল্টটি আনস্ক্রু করতে পারেন সময় বেল্টটি দেখতে।
বেশিরভাগ গৃহস্থালীর গাড়িগুলি এই ধরণের শুকনো টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করে, যার অর্থ এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে থাকলেও এটি ইঞ্জিন তেল থেকে পৃথক করা হয় এবং বেল্টের পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণ শুকনো। এখানে অনেক মনোযোগ দেওয়া উচিত। বৃদ্ধ লোকটি ইঞ্জিনের সময় বেল্টের জন্য ইঞ্জিনের বাইরে বেল্টটি ভুল করেছিল, যা সম্পূর্ণ ভুল। রাবার বা ধাতু যাই হোক না কেন গাড়িগুলির সমস্ত টাইমিং বেল্টগুলি এই ধরণের টাইমিং কভার দিয়ে সিল করা হয়। ইঞ্জিনের বাইরের বেল্টটিকে ড্রাইভ বেল্ট বলা হয়, যা ইঞ্জিন দ্বারা সংক্ষেপক এবং জেনারেটরের মতো অন্যান্য উপাদানগুলি ড্রাইভ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সিস্টেম। তবে আপনি যদি আপনার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে সম্পূর্ণ সিলযুক্ত ধাতব শেল দেখতে পান তবে এই গাড়িটি একটি টাইমিং চেইন ডিজাইন ব্যবহার করতে পারে, কারণ আনুষ্ঠানিক চেইনের জন্য তেল তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন, সুতরাং এর নীচের প্রান্তটি ইঞ্জিন তেলে ভিজিয়ে রাখা হয়, সুতরাং এর টাইমিং কভারটির জন্য একটি ধাতব সিলিং শেল প্রয়োজন।
অবশ্যই, কিছু মডেল এখন ব্যতিক্রম, যেমন হোন্ডার 1.0 টি তিনটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যার একটি ধাতব টাইমিং কভারও রয়েছে কারণ এটি একটি ভেজা টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করে। এর কারণ এটি হ'ল ভেজা টাইমিং বেল্টটি যেমন আনুষ্ঠানিক চেইনের মতো নীচেও তেলতে ভিজিয়ে রাখা দরকার, সুতরাং বেল্টের পৃষ্ঠটি তেল দিয়ে লুব্রিকেটেড হয়, তাই একটি ধাতব টাইমিং কভার ব্যবহার করতে হবে। সুতরাং সামগ্রিকভাবে, ঘরের গাড়িগুলির সিংহভাগ সহজেই ইঞ্জিন টাইমিং কভারের উপাদানগুলির দ্বারা আলাদা করা যায়, এটি কোনও আনুষ্ঠানিক চেইন বা আনুষ্ঠানিক বেল্ট হোক।
সুতরাং আপনি যদি ইতিমধ্যে নির্ধারণ করে থাকেন যে আপনার গাড়িতে একটি টাইমিং বেল্ট রয়েছে, আপনি কীভাবে এটি বজায় রাখবেন বা কত হাজার কিলোমিটার আপনার গাড়ি চালানো এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে? প্রথমত, টাইমিং বেল্টের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না কারণ এটি ইতিমধ্যে এই প্রতিরক্ষামূলক কভার দ্বারা সুরক্ষিত এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ কাজের পরিবেশের অন্তর্ভুক্ত। উচ্চ তাপমাত্রা ছাড়াও এটি কঠোর হিসাবে বিবেচিত হয় না, বাইরের ট্রান্সমিশন বেল্টের চেয়ে কমপক্ষে অনেক ভাল।
সুতরাং সাধারণ গাড়ি মালিকদের কেবল তার প্রতিস্থাপনের সময় মনোযোগ দিতে হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি সন্ধান করতে আপনার ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটি বের করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, হোন্ডার ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল স্পষ্টভাবে জানিয়েছে যে একটি 1.0 টি ইঞ্জিনের টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের চক্রটি 100000 কিলোমিটার বা 5 বছর, যা প্রথমে আসে। মূলত, বেশিরভাগ গৃহস্থালীর গাড়ি যা ফর্মাল বেল্ট ব্যবহার করে তাদেরও এই প্রতিস্থাপন চক্র রয়েছে। তবে এখানে একটি আকর্ষণীয় বিষয় হ'ল প্রায়শই ইঞ্জিনের বাহ্যিক সংক্রমণ বেল্ট, যা এই অবস্থানে অবস্থিত, একটি প্রতিস্থাপন চক্র রয়েছে যা অফিসিয়াল বেল্টের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ দীর্ঘ। হোন্ডার ব্যবহারকারী ম্যানুয়ালটিকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, এটির জন্য কেবলমাত্র প্রতি 4 বছরে ট্রান্সমিশন বেল্টটি পরীক্ষা করা এবং তারপরে প্রতি 10 বছর এবং 200000 কিলোমিটারে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
এর অর্থ এই নয় যে ড্রাইভ বেল্টের গুণমান টাইমিং বেল্টের চেয়ে ভাল। কারণ যদি ট্রান্সমিশন বেল্ট, বেশিরভাগ সময় যখন গাড়ি চালিত হয়, হঠাৎ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কার্যকর হয় না, ইঞ্জিনটি কাজ করে না, বা কোনও পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই, যতক্ষণ আপনি নিরাপদে গাড়িটি থামাতে পারবেন, এটি ইঞ্জিনের অংশগুলির ক্ষতি করবে না। কেবল বেল্টটি প্রতিস্থাপন করুন, এবং এটি প্রায় 100 থেকে 300 দিন সময় নেবে। তবে, যদি টাইমিং বেল্টটি বিরতি বা অতিরিক্ত পরিধান করে, তবে টাইমিং গিয়ার প্লেটটি লাফিয়ে উঠবে এবং ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ বিশৃঙ্খলাযুক্ত হবে।
মূলত, যখন পিস্টনটি উপরের দিকে চাপ দিচ্ছিল, ভালভগুলিও ward র্ধ্বমুখী বন্ধ অবস্থায় থাকা উচিত। তবে, সময়টি সম্পূর্ণরূপে ভুলভাবে বিভক্ত হওয়ার কারণে, যখন এটি উপরের দিকে চাপ দিচ্ছিল, ভালভগুলি নীচের দিকে অগ্রসর হতে পারে, যার ফলে তাদের সংঘর্ষ হয়। হালকা কেসগুলির ফলে ভালভটি বাঁকানো হতে পারে, অন্যদিকে গুরুতর ক্ষেত্রে পুরো ইঞ্জিনটি বাতিল হয়ে যেতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় প্রায় 1500 থেকে 10000 পর্যন্ত।
যদি আপনার গাড়িতে একটি ভেজা টাইমিং বেল্ট থাকে তবে এটি নিয়মিত বা এমনকি আগাম প্রতিস্থাপন করা আরও বেশি প্রয়োজনীয়। যেহেতু ভেজা টাইমিং বেল্টটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিধান করবে, বেল্টের অভ্যন্তরে ফাইবার লাইনগুলি জরাজীর্ণ হবে, যার ফলে শেডিং হবে। ভেজা বেল্টটি ইঞ্জিন অয়েলে ভিজিয়েও রয়েছে, তাই এটি যে পশমটি পড়ে যায় তা ইঞ্জিনটি ব্লক করার সম্ভাবনা রয়েছে। কেবল পাম্পের নীচে ফিল্টার স্ক্রিনটি ইঞ্জিনের চাপ হ্রাস পায়, শেষ পর্যন্ত অকাল পরিধান বা অপর্যাপ্ত তেল চাপের কারণে শুরু হতে অক্ষমতার দিকে পরিচালিত করে। এই পরিস্থিতি হোন্ডা 1.0 টি ইঞ্জিনগুলিতে রিপোর্ট করা হয়েছে, তাই টাইমিং বেল্টটি অবশ্যই নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হবে। সর্বোপরি, এটি একবার প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল নয়। একটি পরিবারের গাড়ির আনুষ্ঠানিক বেল্টটি প্রায় 150-500, এবং প্রতিস্থাপনের জন্য শ্রম ব্যয় 300-500। তবে, পেশাদার সরঞ্জাম সহ একটি মেরামতের দোকানে যাওয়া প্রয়োজন, কারণ আনুষ্ঠানিক বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য গিয়ার মিসালাইনমেন্ট রোধ করতে টাইমিং গিয়ার প্লেটটি ঠিক করার জন্য একটি উত্সর্গীকৃত সরঞ্জাম প্রয়োজন। অবশ্যই, কিছু স্থানীয় পদ্ধতিও সম্ভব, তবে পেশাদার সরঞ্জাম থাকা এখনও আরও নির্ভরযোগ্য এবং আপনি যদি নিশ্চিত হন যে আপনার ইঞ্জিনটি একটি টাইমিং চেইন ইঞ্জিন, আপনার কীভাবে এটি বজায় রাখা উচিত এবং কখন আপনার চেইনটি প্রতিস্থাপন করা উচিত?
উত্তরটি হ'ল, যতক্ষণ আপনি ইঞ্জিনটি তার প্রয়োজনীয় চক্র অনুসারে বজায় রাখেন। আমরা জেনুইন এবং ইঞ্জিন তেল এবং তেল ফিল্টার উপাদানগুলি ব্যবহার করেছি যা ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। সুতরাং আনুষ্ঠানিক চেইনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, কমপক্ষে 300000 কিলোমিটারের মাইলেজ সহ একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য এটি অবশ্যই ভেঙে যাবে না, যদিও কিছু ব্যতিক্রম থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি নিশ্চিত হয়ে গেছে যে নির্দিষ্ট জার্মান গাড়িগুলির ইঞ্জিন চেইনগুলি ব্যাপকভাবে উন্মুক্ত এবং প্রসারিত করা হয়েছে।
এটি মূলত টাইমিং চেইনের নিম্নমানের উপাদানের কারণে ঘটে, সুতরাং নিশ্চিত হওয়া শৃঙ্খলার এই ব্যাচটি ব্যবহার করে এমন ইঞ্জিনগুলি 40000 এবং 100000 কিলোমিটারের মধ্যে সমস্যাগুলি অনুভব করবে, যেমন ক্যামশ্যাফ্ট কনফার্মেশন, গিয়ার ভালভ এবং পিস্টনের ক্ষতির সময় চেইনের দীর্ঘায়নের কারণে ঘটে। সেই সময়, গাড়ির মালিক কেবল তাদের নিজস্ব ব্যয়ে 4 এস স্টোরে নতুন টাইমিং চেইনটি প্রতিস্থাপনের জন্য 3000 এরও বেশি ইউয়ানকে অর্থ প্রদান করতে বেছে নিতে পারেন। এটি বলা যেতে পারে যে প্রস্তুতকারক কোনও ভাল ব্যক্তি নন, এবং গাড়ির মালিক এটির জন্য অর্থ প্রদান করতে এসেছিলেন।
অবশ্যই, যদি আপনার ইঞ্জিনটি প্রায়শই সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় বা যদি নিম্ন-মানের ইঞ্জিন তেল দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় তবে এটি সময় শৃঙ্খলে অকাল ক্ষতি করতে পারে। সুতরাং যদি আপনি দেখতে পান যে আপনার গাড়ীটি শুরু করতে অসুবিধা হয়, নিম্ন অলস বা অস্থির নিষ্ক্রিয় এবং শুরু করার পরে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে আপনি একটি ধাতব ঘর্ষণ শব্দ শুনতে পাবেন যা ক্ল্যাটারিং ক্ল্যাটারিং ক্ল্যাটারিং ক্ল্যাটারিংয়ের মতো শোনাচ্ছে, তবে এই শব্দটি বা ইঞ্জিনের গতি অদৃশ্য হয়ে যাবে, তবে এটি খুব বেশি পরিমাণে চেইনকে প্রসারিত করে বলে মনে হয়।
সাধারণভাবে, একটি পরিবারের গাড়ির টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপনের জন্য উভয় অংশের ব্যয় প্রয়োজন, যা 200 থেকে 500 ইউয়ান এর মধ্যে এবং শ্রম ব্যয় প্রায় 300 ইউয়ান। টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের অনুরূপ, এটির জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন, তাই বড় বড় গৃহসজ্জার জন্য আরও পেশাদার, বিশ্বাসযোগ্য এবং নামী মেরামতের দোকানে যাওয়া প্রয়োজন। যদি এই নিবন্ধটি আপনাকে ইঞ্জিন কনভেয়র বেল্টের সমস্যাগুলি এড়াতে সহায়তা করতে পারে তবে তিনি কেবল এটি আপনার বন্ধুদের সাথে ভাগ করে নেবেন।